Republic P-47D-20 Thunderbolt Razorback Réf F390

Date de sortie : 1959
Format original : boîte type D réf 390P diffusé jusqu’en jusqu’en 1964
Echelle : 1/72
34 pièces. 1 décoration :
  • USAAF, 404th FG, Angleterre 1944
Puis changement de référence pour F390 (1964-1965) toujours en boîte D
Tirage : 55000 exemplaires au total pour les 2 références ci-dessus
Réédition boîte noire type F1 (1965-1968), 100000 exemplaires
Réédition en sachet J2 noir (1968-1974) Réf F210F, F210H et 210-80
2 décorations :
  • Thunderbolt Mk.I, 135 Sqn de la RAF, SEAC (Commandement du Sud-Est Asiatique)
  • P-47D-22-RE, GC II/3 Dauphiné, 4e escadrille, Armée de l’Air, 1944
Nombre total de sachets produits sous les 3 références : 255000 exemplaires
Réédition boîte bleue type H (1974-1976), réf F390, 35000 exemplaires (étudiée ci-dessous)

Cette maquette a aussi été diffusée dans le coffret "four famous fighters" sorti en 1964.

 
 
 
 
 
 
 


Premier chasseur d'escorte monomoteur de l'USAAF avant l'arrivée du Mustang, le Jug fit sa part de travail pendant la reconquête de l'Europe où il devint un chasseur bombardier efficace, solide et effrayant pour les troupes Allemandes au sol.

La maquette FROG

Un des premiers chasseurs produit par FROG, cette maquette fut gravée en creux, insignes et cocardes compris. La production devait être arrêtée mais, comme nombre de maquettes FROG des débuts, le moule fut repris par AMT et partiellement regravé en relief, ce qui permit 8 ans de distribution supplémentaires. Aujourd'hui, on regraverait plutôt en creux... Autres temps... La maquette est convenable en formes et en dimensions mais les détails sont encore inexistants ou presque... La concurrence de l'époque n'existait que par Airfix en Europe avec un produit plus détaillé (si peu) mais râpe à fromage... Les décorations proposées dans les dernières éditions ne peuvent que nous intéresser car, encore une fois chez FROG, la France est mise à l'honneur. Les décals sont parfaits en couleur dans le sachet J2, excellents en vernis dans la boîte H... Un compromis aurait été excellent mais bon...

Du côté du montage, il est possible de la monter telle qu’elle est proposée, dans un esprit vintage. Pour un montage plus conforme aux standards maquettistes, il faut découper les trappes de trains selon les contours dessinés et allonger les trains pour les fixer au fond des puits ainsi formés. Il faut détailler un minimum le poste de pilotage, particulièrement vide. Une autre solution de montage est d’utiliser ce fuselage avec l’autre maquette FROG de Thunderbolt, (légèrement) plus détaillée...

Autres conditionnements de la maquette produite par FROG : Air Lines, AMT, FROG Allemagne, HEMA, Minicraft FROG, Tri ang France, FROG/Roly



Réutilisation du moule :

Le moule a été cédé à l’usine soviétique de Krugozor, installée à Moscou en 1976. La production a été reprise et une diffusion internationale a continué pendant 4 ans sous la marque Novo (réf 76006). La diffusion de l’autre côté du rideau de fer s’est effectuée sous les marques Novoexport et Krugozor (sans mention du fabricant sur la boîte en papier cartonné). Le moule aurait été récupéré par Alanger mais aucune maquette issue du moule n’a été vue depuis les dernières maquettes Krugozor, dans les années 80.

 

SEO KEY WORD : FROG REPUBLIC P-47D THUNDERBOLT RAZORBACK MODEL KIT 1/72

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