Northrop P-61 Black Widow Réf F170

Date de sortie : 1965
Format original : boîte orange type F2 diffusée jusqu’en 1972 réf F170
Tirage : 110000 exemplaires 
Echelle : 1/72
61 pièces. 1 décoration : 
  • P-61A-10-NO sn 42-5565 “Double Trouble” du 422d Night Fighter Squadron, USAAF à Scorton en 1944
En 1967, le moule fut modifié par AMT par ajout d’une tourelle dorsale en plastique transparent, sans modification de référence ou de boîtage.
1e réédition : boîte orage type G2 (1973-1974) réf F170 (étudiée ci-dessous), 40000 exemplaires
2 décorations :
  • P-61A-5-NO sn 42-5536 “Husslin Hussey” du 422d Night Fighter Squadron, USAAF à Scorton en mi-1944
  • P-61A-10-NO sn 42-5565 “Double Trouble” du 422d Night Fighter Squadron, USAAF à Scorton en fin 1944
2e réédition boîte orange type H (1974-1975), réf F161, 20000 exemplaires

Entre 1970 et 1972, deux projets successifs d’édition de cette maquette en série Spin-a-Prop furent étudiés mais ne virent jamais le jour. Pour autant, le moule fut partiellement converti avec un découpage de la partie ventrale de la nacelle centrale. 

 
 
 
 
 
 


Le P-61 Black Widow est un chasseur de nuit américain de la Seconde Guerre mondiale construit par Northrop Corporation. C'est un appareil de construction entièrement métallique, bimoteur, bipoutre, monoplan à aile médiane, spécifiquement conçu pour la pénétration et la chasse nocturnes, utilisé par l'USAAF pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le premier avion américain spécifiquement conçu comme chasseur de nuit équipé de radar. Ces spécificités en ont fait un avion mythique car l’utilisation des toutes dernières technologies en ont fait une machine entourée d’un grand secret, à protéger absolument de l'espionnage ennemi. Une seule unité opéra sur le front européen à partir de Scorton en Grande-Bretagne. Les autres machines furent déployées sur le front Pacifique. La fin de la guerre stoppa la production alors que plus de 400 machines étaient encore en commande. Au final assez peu de P-61 sortirent de chaîne, mais bien assez pour créer la légende de cette “Veuve Noire” (Black Widow).

La maquette FROG :

Cette maquette FROG est une des 2 seules représentation de cet avion dans les années 70, en concurrence avec la maquette Airfix. Pour autant Airfix représenta le P-61B, différent par la présence de la tourelle dorsale armée du P-61A de FROG. La maquette est particulièrement fourni en lignes de structure représentant les lignes de rivets assez apparents sur l'avion; c'est bien évidemment surdimensionné à cette échelle. L’intérieur est plus dépouillé que chez le concurrent, tout comme le niveau de détail général. La maquette FROG se monte toutefois très bien et pour le montage, il est préférable de se procurer une des maquettes sorties entre 1965 et 1967, avec le moule original. Le découpage ultérieur impose l’usage de plus de mastic pour la partie ventrale. 
Les capots moteur méritent un peu de travail pour leur rendre une forme plus adéquate. Les décals sont de qualité assez médiocre dans les 2 premières boîtes, avec un vernis épais jaunissant. Ceux de la dernière version sortie en 1974 sont en revanche bien fins avec un vernis de très bonne qualité qui ne jaunit pas…

 
Crédit photo : boîte type H : fraxinus - www.britmodeller.com

La maquette a été diffusée aux USA sous la marque AMT à la fin des années 60.



Réutilisation du moule :

Ce moule a été vendu à l’URSS en 1976 et a été exploité dans l’usine Krugozor. Elle a fait partie d’un des derniers lots diffusés en 1978-1979 au Royaume Uni sous la référence 78088. Elle était diffusée sous boîte carton reprenant le boxart de Rush sortie pour la boîte type H. Après la disparition de Novo, Krugozor a continué à produire la maquette dans un “beau” plastique blanc. Nous perdons la trace du moule dans les années 90.


SEO KEYWORD NORTHROP P-61 BLACK WIDOW FROG 1/72 MODEL KIT