Macchi MC.202 Folgore Réf F225
Date de sortie : 1963
Format original : boîte bleue type E réf 158P jusqu’en 1966 (étudiée ci-dessous) puis
boîte noire type F2 (1965-1969) réf F158
Tirage : 140000 exemplaires
Echelle : 1/72
37 pièces. 1 décorations:
Regia Aeronautica italienne, Seconde Guerre mondiale (décoration anonyme)
1e réédition : sachet noir type J2 (1968 - 1974) réf F225F : 285000 exemplaires
2 décorations :
363 sq CT, 53 St CT, Benghazi Lybie juillet 1942
361 Sq, 155 Gr, 51 St CT
2e réédition : boîte bleue type H (1974 - 1976) réf F158 : 50000 exemplaires
3e réédition : boîte noire type H (1976-1977) réf F225 : 25000 exemplaires
A existé en boîte quadruple “Four Famous Fighters” sortie en 1964 : 9000 exemplaires
Le Macchi MC.202 est dû à l’ingénieur Castoli (d’où le C me MC). C’est la réunion d’un excellent moteur DB 601 (des Messerschmitt Bf 109) et de la cellule du MC.200. Cependant l’adoption de ce nouveau moteur demandait des modifications importantes de fuselage. Castoldi redessina donc intégralement le fuselage pour en faire ce chasseur aux lignes particulièrement réussies. Le MC.202 a été un des avions les plus produits de l’industrie aéronautique italienne et s’est avéré un très bon chasseur handicapé seulement par sa puissance de feu un peu faible.
(Attention pour les références, ne pas utiliser le plan fourni par wikipedia MC202 drawings.png que je trouve assez erroné)
La maquette FROG :
Sortie en 1963, cette maquette assez basique est gravée en très léger relief et propose une certaine finesse pour quelques pièces. J’ai trouvé cette finesse de gravure vraiment exceptionnelle pour l’époque. Les formes et dimensions de la maquette sont excellentes, tout au plus peut-on retoucher l’épaisseur du dos de la machine en arrière du cockpit. La voie du train principal est en revanche complètement fausse. Au 1/72, la voie du train devrait être de 44 millimètres alors qu’elle n’est que de 34 mm sur la maquette. Il y a du travail de modification à effectuer à ce niveau, mais s’agissant de découpage et de confection de nouvelles trappes de train, cette modification reste à la portée du plus grand nombre.
Les autres points qu’on peut corriger sur cette maquette sont plus du détail : prises d’air à rajouter sur le capot moteur, plaques anti éblouissement du pilote au-dessus des échappements (comme sur le Bf 109), prise d’air inférieure à remodeler un peu, radiateur ventral pas très bon, ouverture du poste de pilotage un peu trop large, jambes de train perfectibles, puits de train à cloisonner, hélice trop fine, cockpit à meubler. Même 50 ans après sa sortie, ce MC.202, pour la perfection de ses dimensions reste une excellente base pour un beau modèle. Les surfaces vitrées sont limpides et les décalques d’excellente qualité (dessin et vernis) dans les boîtes H. Dans les sachets, ces décalques ont tendance à jaunir. Dans les boîtes E et F2, la décoration proposée est fantaisiste.
Montage par Robert Bicciotti :
Réutilisation du moule :
Le moule est parti dans le giron de Revell après la fin de FROG. Cette maquette est ressortie sous label Matchbox (réf 40012) avec une très belle planche de décalques d’origine Revell.
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