Hawker Hunter F.Mk.I réf 320P

Date de sortie : 1955
Format original : boîte type C1 réf 320P diffusé jusqu’en jusqu’en 1964
Echelle : 1/72
17 pièces. 1 décoration :
Hunter F.Mk I sn WT575 du 54 Sqn de la RAF.
Si on se réfère à une photo (meeting Farnborough 1955), à l’époque de la sortie de la maquette, l’avion ne portait pas le damier autour de la cocarde.
Puis toujours en boîte C1 réf F320 en 1964-1965
Tirage : 20000 exemplaires pour le total des 2 références.
1e réédition boîte rouge type F1 réf F320 de 1965 à 1967, 40000 exemplaires.
2e réédition en coffret type S réf F144 de 1965 à 1968, 15000 exemplaires.
3e réédition en sachet type J3 réf W34 de 1968 à 1970, 20000 exemplaires.

 
 
 
 
 
 


Le Hawker Hunter est un avion de chasse britannique capable de vol supersonique en léger piqué. Il a fait son premier vol en 1951 et a été construit au total à près de 2 000 exemplaires, utilisés par une vingtaine de pays jusqu'à la fin des années 1990. Fort apprécié des pilotes, le Hunter affichait de bonnes performances pour l'époque en étant à la fois rapide, très manœuvrable, et robuste. En 2011, seule l'armée de l'air du Liban utilise encore cet avion en service opérationnel (avions remis en service en 2008 après stockage prolongé depuis 1994), mais d'autres appareils sont mis en œuvre par des sociétés privées, comme Apache Aviation en France.

La maquette FROG :

Cette maquette est une des premières maquettes plastiques FROG, sorties à la reprise de l’activité en 1955. Elle est particulièrement basique (pas de cockpit si ce n’est une tête de pilote moulée avec le fuselage, pas de puits de trains, pas de détails externes), dotée d’une gravure en relief assez grossière, et représente le prototype, dépourvu du bossage sur le croupion.

Malgré cela, cette maquette est particulièrement juste en formes et dimensions et est restée une des meilleures bases pour représenter un Hunter (a contrario du Hunter Mk.9 sorti aussi par FROG quelques années plus tard). Ceci en a fait une maquette très recherchée et les exemplaires subsistant aujourd’hui sont plutôt rares malgré une production abondante (près de 100 000 maquettes sorties sans compter les productions russes ultérieures).

Le montage est simple, un plomb est fourni pour lester le nez (dans la première édition), mais la déco représente un avion de série alors que la maquette représente un prototype. Un montage de cette maquette se trouve sur le web, la photo de la maquette montée en est extraite.



Cette maquette est sortie aussi sous la marque Tri-ang (en Europe et en Nouvelle-Zélande) mais nous n’en avons pas vu dans la gamme Air Lines aux USA.

Réutilisation du moule :

Le moule a été fourni à l’usine DFI dans le cadre des marchés à la fin de la marque FROG, et la maquette ressortit immédiatement sous la marque Novo (références F320 et 76055). Elle est sortie ensuite sous la marque de l’usine DFI (http://www.novokits.ru/index.php/kits/novokits/11-novo-novoexport-kits/109-novo-1-72-hawker-hunter-f-mk-i) puis chez Eastern Express (réf 72272), Ark Models (réf 72026) . Il est possible qu’elle ait été fournie aussi sous forme de polybags pour Plastyk (Pologne) mais ne l’ayant pas eue en main nous ne pouvons confirmer.

 
 


Certaines sources web citent aussi une maquette Krugozor ou Mistercraft mais ces maquettes sont en fait des reprises du FGA.9

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