Douglas Boston III / Havoc Réf F208

Date de sortie : 1963
Format original : boîte verte type E réf 151P produite jusqu'en 1966
1ère réédition : boîte verte type F2 (1966 - 1968) réf F151
Tirage : 70000 exemplaires au total pour les deux éditions ci-dessus.

Modification du moule
2ème réédition : boîte verte type G1 (1969 - 1974) réf F208 (étudiée ci-dessous), plastique gris
Tirage : 135000 exemplaires
Echelle : 1/72
53 pièces. 2 décorations : 
Boston III du 22 Sqn RAAF, piste de Vivigani, île Goodenough, mars 1943, piloté par Flt/Lt W.T. Newton, Victory Cross
Havoc Intruder, 418 Sqn RCAF, Bradwell Bay, 1942
3e réédition : boîte verte type H (1974 - 1977) réf F208: 20000 exemplaires, plastique bleu marine

 
 
 
 
 


Le Boston fut utilisé par la RAF en tant que bombardier léger, un rôle pour lequel il avait été conçu. Le nom de Havoc fut utilisé pour les variantes chasseur de nuit et chasseur de pénétration nocturne du Boston, ayant leurs bases principalement au Royaume-Uni. Les Boston exécutèrent de nombreuses missions hardies à basse altitude sur des objectifs tactiques et mirent des écrans de fumée sur les plage de débarquement le 6 juin 1944. 

La maquette FROG, réalisée à partir de photos et non de plans originaux, s'avère pourtant étonnament juste en formes et proportions. Une photo mal interprétée fit naître sur la première version (1963-1968) de cette maquette une bosse sans fondements ; le moule fut ensuite repris pour faire disparaître cette bosse. Comme pour les modèles de l'époque, les détails sont inexistants. Il faudra donc reprendre ces détails (armes de bord, trains, surfaces internes des trappes de train, cockpit, poste avant) si on veut réaliser une maquette un tant soit peu détaillée. Les surfaces transparentes sont assez inégales d'une boîte à l'autre. Les décalcomanies sont de la qualité FROG. 

En résumé, cette maquette reste la meilleure base de réalisation d'un Boston III face à ses concurrentes de l'époque : Airfix et Revell.

Notes : 
il manque la verrière du poste de mitrailleur arrière sur nos photos.
la notice présentée est celle de la boîte type H
Comments