De Havilland DH.60 Gipsy Moth Réf F169

Date de sortie : 1965

Format original : boîte noire type F1 (1965 - 1967) réf F169

1e réédition : boîte noire type F2 (1966 - 1969) réf F169.

Tirage : 100000 exemplaires pour les deux versions ci-dessus

Echelle : 1/72

32 pièces. 1 décoration :

• • DH-60G G-AAAH d'Amy Johnson pour le raid Angleterre-Australie de 1930

2e réédition : sachet noir type J2 (1969 - 1971) réf F227F : 70000 exemplaires

2 décorations :

• • DH-60G G-AAAH d'Amy Johnson pour le raid Angleterre-Australie de 1930

  • DH-60M sn K1852 Moth Major du 601 (County of London) Sqn, de la Auxiliary Air Force

3e réédition : boîte bleue type H (1974 - 1975) réf F169 : 25000 exemplaires (étudiée ci-dessous)

Le De Havilland DH.60 Moth est un avion de tourisme et d'entraînement biplace anglais des années 20. Il fut produit en diverses sous-versions, parmi elles le DH.60G Gipsy Moth et le DH.60M Moth Major, les deux variantes proposées par la maquette FROG. Cet avion fut une réussite de De Havilland et la machine fut progressivement développée en divers autres modèles dont le célèbre DH.82 Tiger Moth. Des DH.60 volent toujours aujourd'hui dans divers pays.

Liens :

http://de-havilland-dh60g-gipsy-moth.airplane-gallery.com/

http://www.primeportal.net/hangar/mark_hayward/dh.60g_gipsy_moth/

Le DH-60G Jason d'Amy Johnson est conservé au Science Museum de Londres. (photo Arm Waver)

La maquette FROG :

Cette maquette était à sa sortie, en 1965, la seule maquette en plastique injecté du DH.60. Près de 50 ans plus tard... elle l'est toujours !!! Ou du moins les maquettes en injecté produites le sont toujours à partir du même moule. Seules des maquettes en résine ou en vacuform existent par ailleurs.

La maquette est assez juste dans ses formes et dimensions. Mais les détails sont à créer de toutes pièces pour rehausser le niveau de cette petite maquette. De plus, de nombreuses pastilles d'injection sont assez mal positionnées et demandent un traitement masticage/ponçage. Les surfaces inférieures des ailes sont lisses et les surfaces supérieures gravées. Il faudra homogénéiser tout ça. Un point mérite une correction particulière : l'angle d'incidence de l'aile inférieure : voir la photo de l'avion réel, le bord de fuite de l'aile inférieure est très nettement en dessous du niveau du fuselage. Cette correction impose de refaire tous les mâts d'entretoise et de cabane. Cette maquette est plutôt à conseiller à des maquettistes déjà un peu expérimentés, mais l'originalité du sujet en fait une maquette très intéressante. A noter que FROG a intégré dans cette boîte une figurine d'Amy Johnson.